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4月21日 ，陪伴着悬臂掘进机刀盘缓缓破土而出 ，经过建设者1200多天的艰苦施工 ，由中铁八局贵阳轨路交通3号线项目部掌管施工的3号线花果园西站至花果园东站区间（花花区间）隧路左线提前10天顺利贯通。至此 ，贵阳轨路交通3号线“花花区间”施工进度达87% ，全线贯通指日可待。“‘花花区间’隧路穿越贵州典型的喀斯特意貌 ，围岩及其复杂 ，并伴有较多不良地质 ，在施工和安全治理上均存在较大的难度。”据项目掌管人介绍
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4月19日 ，“立功十四五奋进新征程”贵州省2022年度专项引领性劳动较量启动大会在贵阳进行。大会赞美了一批在轨路交通3号线建设过程中涌现出的先进集体和幼我。贵州省总工会党组书记、副主席向忠雄 ，J9九游会游戏副总经理、工会主席张国华 ，贵阳三号线项目公司董事长、党工委书记费富华 ，3号线指挥部班子和各项目掌管人100余人参与；嵋樾亮恕豆笾菔2022年度专项引领性劳动较量规划》和《2021年度赞美决定》 ，并
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4月以来 ，贵阳轨路交通3号线（一期）项目建设现场如火如荼。作为轨路交通3号线（一期）项目29座车站之一 ，花果园东站建设现场 ，一派如火如荼的施工景象 ，该站点车站主体结构工程已实现85%。截至4月8日 ，轨路交通3号线（一期）工程全线64个工点已全数开工建设 ，其中已实现20座车站的主体结构 ，区间贯通18个 ，已实现土建工程总量的90% ，预计2023年年底前实现开明运营。轨路交通3号线（一期）项目是全省沉大
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4月15日 ，中铁一局五公司滇中引水昆明2标项目部全隧洞掘进累计实现8005.3米 ，实现比占隧洞总长13.71公里的58.4% ，为全隧洞贯通打下了坚实基础。中铁一局五公司滇中引水昆明2标位于昆明市富民县、西山区、五华区境内 ，共承担13.71公里的施工工作 ，蕴含松林隧洞中后段（长2407.838米） ，松林渡槽（753.81米）、盛家塘隧洞（1102.373米）、盛家塘暗涵（230米）和龙庆隧洞前段（长
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4月17日上午11时 ，随着“黔进16号”盾构机刀盘缓缓破土而出 ，由中铁七局集团承建的贵阳轨交3号线土建11标盾构区间——贵医站至大营坡站区间左线隧路历时一年五个月的艰苦建设 ，顺利实现贯通。贵医站至大营坡站区间左线隧路长1429.870m ，线距14m-17m ，隧顶埋深10.3m-39.3m ，整体线形呈S型 ，重要穿越地层为中风化白云岩、中风化灰岩。贵医站至大营坡站区间的幼里程端接贵医站 ，出站后沿北京路
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4月12日 ，由中铁二局承建的云南省滇中引水工程楚雄4标大转弯隧洞7#支洞下游主洞顺利贯通 ，掘进至合同里程 ，比打算工期提前93天 ，这是2022年滇中引水工程发展“攻坚提速创佳绩喜迎党的二十大”劳动和技术较量活动一沉大突破 ，为滇中引水工程全线贯通 ，建成通水打下坚实基础。据介绍 ，该隧路于2020年3月26日正式开工建设 ，8月13日进入主洞施工 ，先后克服工期紧、工作沉、围岩较差、疫情困扰等不利成分困扰。滇
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4月11日 ，滇中引水工程大理海东隧洞主敞开挖突破15000米大关 ，衬砌实现7307米 ，实现产值6.19亿元 ，实现了功夫过半、实现工作过半的指标 ，隧洞施工步入快车路。大理海东隧洞全长25.285公里 ，共设6个施工支洞 ，其中4个平洞、2个斜井 ，支洞总长4.94公里。隧洞工程地质和水文地质极度复杂 ，伴有涌突水、岩溶地质灾害、高表水压力、有毒有害气体等风险 ，不良地质洞段施工难 ，施工安全风险高。掌管施工的中
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4月11日 ，由中铁五局滇中引水工程大理Ⅱ段施工1标、2标项目经理部负担施工的海东隧洞主敞开挖顺利突破15000米大关 ，衬砌实现7307米 ，实现建顺产值6.19亿元 ，实现了功夫过半、实现工作过半的指标 ，隧洞施工步入快车路。据悉 ，标段位于大理市双廊镇、挖色镇和大理州宾川县境内 ，海东隧洞全长25.285km ，共设6个施工支洞 ，其中4个平洞 ，2个斜井 ，支洞总长4.94公里该隧洞工程地质和水文地质极度复杂 ，
