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学党史凝聚奋进力量、担使命决胜年度指标。9月24日下午，由云南省总工会、省滇中引水建管局结合进行的滇中引水工程2021年“决战100天”劳动较量带头部署会在昆明进行，激励整个参建单元、宽大建设者以坚韧的劲头、决战的姿势、冲刺的速度，决战100天、决胜整年度，奋力打好整年收官攻坚战。云南省总工会党组书记、常务副主席孔贵华，副主席金勇；省滇中引水建管局党组书记、局长刘加喜，副局长李再山、孙庆国，二级巡
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勐绿高速中秋施工劲头足9月21日，正值中秋佳节之际，历经15幼时的艰苦奋战，勐绿高速江城互通立交E匝路2号桥箱梁（中铁建工）成功浇筑，成为全线首件箱梁工程。江城互通立交E匝路2号桥为跨菁沟、处所路路、河道而设，全桥长60米，最大墩高11.5米，浇筑混凝土750立方米，选取分离式桥梁结构，两幅同步，施工难度大、风险高。为确保首榀箱梁的如期顺利浇筑，项目经理部以“保安全、抓质量、推进度、筑精品”为准则
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为全面落实公司重要辅导对滇中引水近期工作的领导定见，进一步提升滇中引水工程实体质量，结合2021年“质量月”主题活动内容，9月16日，滇中引水项目总指挥部在楚雄4标项目部召开混凝土质量整治提升现场推动互换会。滇中引水项目总指挥部常务副指挥长、公司副总经理李少利等总指、分指班子成员，滇中引水19个标段项目经理、总工程师、试验室主任等共计80余人参与了这次调研互换活动。本次互换活动选取“现场观摩+室内
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9月16日，武汉市委副书记、市长程用文到武汉轨路交通12号线武昌段公正路站项目（中铁四局）现场调研。项目现场，程用文听取了项目建设进展推动情况的汇报，强调针对项目推动过程中的沉难点问题，沿线各区当局要现场办公，钻研问题解决规划，加大解决问题力度，攻坚克难，确保沉点项目建设的顺利推动。程用文指出，要深刻进建贯彻习近平总书记视察湖北武汉沉要讲话心灵，当真落实湖北省委、省当部门署要求，强化沉大项目带头，
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8月30日，沉庆轨路交通4号线石船南站至终点区间高架段成功贯通。石终区间全长约1450米，选取满堂支架、梁柱式支架施工，共有现浇梁45跨，施工跨度大，其中最大跨度为4*40米陆续梁。区间周边施工地形较复杂，同时受军缆迁改及回填影响，交叉施工多、施工滋扰大，协调量和迁改难度高，工期极为严重，是项目沉难点节造性工程。为保险石终区间施工安全，确保项目部整体施工工期。承担施工工作的中铁七局沉庆轨路交通4号
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9月1日，经过15个月奋战，滇中引水工程芹河隧洞2号支洞顺利掘进至正洞，比打算工期提前300天。滇中引水工程大理I段施工4标（中铁隧路局）线路总长15.8公里，蕴含积福村隧洞、衍庆村隧洞、芹河隧洞、芹河隧洞1号和２号支洞。芹河隧洞2号支洞位于云南省大理白族自治州鹤庆县境内，全长1220.74米，拥有施工前提差、围岩破碎自稳能力差、施工风险高、难度大等特点。项目部自2020年6月3日施工以来，严格按
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9月1日，中铁沉投高速公路指挥部组织对永璧高速、武两高速、渝赤叙高速、南川西环线高速等新上项主张项目经理进行集中考试考评。集中考试内容涵盖项目“三高四化”建设、安全质量治理、投资管控及成本治理、隧路工程超挖超耗、“三临”降本增效、风险防控、团队建设等多个方面，旨在进一步提升项目经理的治理履职能力，为项目建设工作确立优良的初步。
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9月2日，经过反复精准丈量，玉楚高速公路绿汁江大桥（中铁大桥局）玉溪岸左幅散索鞍鞍体吊装成功，吊装误差节造在规范尺度内。绿汁江大桥散索鞍单个鞍体结构尺寸为5.5m*3.5m*3.4m，鞍体由钢板焊成，沉达59t。鞍体在加工厂加工实现后由液压平板车运输至施工现场，鞍体吊装到支墩顶后再选取导链进行横移，横移到装置地位上方后对鞍体进行调整，将鞍体缓慢下放到支座上，再用导链对鞍体地位进行微调直到精准。在鞍
